TB/T  3237 動(dòng)車(chē)組用內(nèi)裝材料阻燃要求與測(cè)試
時(shí)代在進(jìn)步，技術(shù)在發(fā)展，不管是具有世界一流水平的6000馬力的和諧5型大功率交流傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)，還是具有牽引力大、安全可靠、便于維護(hù)、環(huán)保節(jié)能等特點(diǎn)的CRH5型動(dòng)車(chē)組，都離不開(kāi)“安全”兩個(gè)字。

      每次看新聞，一看有關(guān)于某某廠發(fā)燒火災(zāi)燒死多少個(gè)人，或者是某某車(chē)無(wú)意識(shí)自燃發(fā)燒爆炸等消息，都不知道該怎么去形容心中的五味交加。五味交加不只是因?yàn)闉樗赖娜送锵?，也為明明可以很好的切斷火?zāi)來(lái)源，卻因?yàn)橛幸鉄o(wú)意的行為導(dǎo)致不必要的傷亡發(fā)生。

      我們都知道動(dòng)車(chē)是現(xiàn)在人民最喜歡的交通工具之一，因?yàn)樗却蟀突蚴腔疖?chē)都要快。但是也是因?yàn)樗目?，摩擦中引發(fā)了導(dǎo)火線。如果動(dòng)車(chē)組上的一個(gè)小零件沒(méi)有達(dá)到達(dá)標(biāo)，那么動(dòng)車(chē)上那上千來(lái)號(hào)人的生命是不是就等于跨進(jìn)了地獄半步呢？？或是這是危言聳聽(tīng)，但是誰(shuí)又能沒(méi)有半點(diǎn)疑慮的反對(duì)這個(gè)觀點(diǎn)呢？

      在2010年頒布的TB/T 3237標(biāo)準(zhǔn)中，它規(guī)定了動(dòng)車(chē)組用阻燃材料的技術(shù)要求及試驗(yàn)方法。當(dāng)然TB/T 3237并不是所有的動(dòng)車(chē)組的阻燃材料都復(fù)合這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，它適用于規(guī)范最高運(yùn)營(yíng)速度低于200 km/h 的動(dòng)車(chē)組用的阻燃材料。

      當(dāng)然TB/T 3237并不是憑空而來(lái)的，它也有很多條款都是因?yàn)門(mén)B/T 3237的引發(fā)而成為其條款的。如：
GB/T 2406.2 塑料 用氧指數(shù)法測(cè)試燃燒行為，第二部分：溫室測(cè)試（ISO 4589-2）
GB 5058.3   危險(xiǎn)廢物鑒別標(biāo)準(zhǔn)  侵入毒性測(cè)試
GB/T 5454   紡織品燃燒性能測(cè)試  氧指數(shù)法
GB/T 8323.2  塑料  煙生成  第2部分：?jiǎn)问曳y(cè)定煙密度試驗(yàn)方法
GB/T 8924   纖維增強(qiáng)塑料燃燒性能試驗(yàn)方法   氧指數(shù)法
GB/T 10707  橡膠燃燒性能的測(cè)定
GB/T 15262  環(huán)境空氣  二氧化硫的測(cè)定  甲醛吸收 –副玫瑰苯胺分光光度法
GB/T 17096  室內(nèi)空氣中氮氧化物衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)
UIC 564-5-2  鐵路客車(chē)或國(guó)際聯(lián)運(yùn)用同類(lèi)車(chē)輛的防火和消防規(guī)則
ASTM E662-09  固體材料產(chǎn)煙的比光密度試驗(yàn)方法

      現(xiàn)在做什么事情都要求技術(shù)和證明，像英語(yǔ)翻譯，你要有英語(yǔ)等級(jí)報(bào)告；想工程師，你也要有工程師所具備的技術(shù)；國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)也不例外，它也要有它的技術(shù)要求，TB/T 3237技術(shù)要求有兩大類(lèi)：一類(lèi)是根據(jù)內(nèi)裝材料應(yīng)用的部位進(jìn)行技術(shù)要求，如圖1；另一類(lèi)是根據(jù)內(nèi)裝材料氧指數(shù)及燃燒性能進(jìn)行技術(shù)要求，如圖2；

圖1：
車(chē)上使用部位 包含材料
頂板 板材、地面材料、連接材料及其密封材料
地板、間壁板 鋼板、墻壁板、飾面材料及其密封材料
門(mén) 構(gòu)成門(mén)的材料
窗簾 窗簾、遮光簾
燈罩 燈罩
座椅、臥鋪 非金屬構(gòu)架、飾面材料、彈性器材等
地板 地板、地板布及其連接材料
行李架 構(gòu)成行李架的非金屬材料
衛(wèi)生間 板材、飾面材料及其密封材料

防腐密封降噪材料 車(chē)內(nèi)用阻尼涂料
內(nèi)襯接頭處（包括通道門(mén)）密封材料
朝外側(cè)的門(mén)窗樓頭處密封材料
空調(diào)及管道 內(nèi)壁及其連接密封用材料
防寒材料 車(chē)體內(nèi)及門(mén)內(nèi)用材料
其他附件 其他內(nèi)裝非金屬材料

圖2：
材料 氧指數(shù)% 燃燒性級(jí)
頂板板材、飾面材料及其密封連接材料 板材、飾面材料 》35 A
密封連接材料 》30 A、B
側(cè)板、墻壁板、飾面材料及其密封連接材料 側(cè)板、墻壁板、飾面材料 》32 A
密封連接材料 》30 A、B
構(gòu)成門(mén)的材料 》32 A、B
窗簾、遮光簾 》30 A、B
燈罩 》32 A、B
座椅、臥鋪 非金屬構(gòu)架 》35 A
蒙面布 》32 A
彈性墊材 》28 A、B
地板、地板布及其連接材料 地板、地板布 》30 A、B
連接材料 》28
構(gòu)成行李架的非金屬材料 》32 A
衛(wèi)生間板材、飾面材料及其密封材料 板材、飾面材料 》35 A
密封材料 》30 A、B
防腐密封降噪材料 車(chē)內(nèi)用阻尼材料 》32 A
門(mén)窗密封材料 》28 A、B
防寒材料 高分子材料類(lèi) 》32 A、B
無(wú)機(jī)材料類(lèi) 》45 A
空調(diào)風(fēng)道與內(nèi)壁及其連接密封用材料 》32 A
其他附件 與其所使用部位要求一致
*在材料選擇上，應(yīng)優(yōu)先選用燃燒性等級(jí)為A的材料，如采購(gòu)方與生產(chǎn)方同意，也可選用燃燒性為